IRIS与ISO9001之间的差异
IRIS国际铁路标准其实是和
ISO9000质量管理体系相辅相成的，IRIS标准在ISO90001标准的基础上融入了铁路行业中的特殊要求。在IRIS的评分标准中有259个问题组成：12个KO（Knock Out）问题（KO问题的完成与否作为IRIS首要条件,当一个KO需求没有达到时,整个审核就失效）、199个开放式问题（分为四个评分等级）、48个封闭式问题（只有两种结果,YES得2分,NO为0分）,在没有认证范围删减的情况下,认证企业得分必须在494分以上才算及格.
虽然大部分的铁路行业运行ISO9000质量管理体系已经有很长时间了也有一定的质量管理基础。但是对于IRIS国际铁路标准来讲企业推行起来还是有这一定的困难和问题。首先因为IRIS标准在内容中可以说是包罗万象、面面俱到,基本涵盖了企业管理的方方面面,不仅包括了质量管理的内容,而且涉及环境管理、职业健康安全管理的内容；而且还针对于企业生产中的质量成本和制造成本。所以说IRIS管理体系可以说是目前为止覆盖范围最全面的管理体系标准。其次IRIS管理体系标准再企业管理方面也有着很高的要求。比如要以顾客为中心，要求企业和供方需要了解和根据自身满足顾客的需求和期望，并且在产品的有效寿命内为顾客提供完成的售后服务。保障产品的性能持续发挥,这就和ISO9001所要求的售后服务有很大区别。其次在ISO9001标准中要求的是相关人员的能力和培训，而在IRIS中则是增加了对于员工的激励。IRIS管理体系中比ISO9000增加了更多的强制要求，在IRIS标准中有强制符合的基本要求,当企业不符合强制性项目要求时,现场审核流程将被终止并需要重新申请
IRIS认证.这些强制性项目主要集中在体系要求、项目管理、质量控制、设计与输入、设计和开发确认、生产过程和服务的规范等.比如在体系中,IRIS标准明确规定了在合同项目中如果涉及到转让和外包的情况,那么外包流程强制要求应包括可行性研究、风险评估、计划、客户沟通和首件检验等流程来确保外包产品符合客户的要求.
那么对于IRIS国际铁路标准企业想要运行应该从那几个方面入手达到有效果的推行。
首先要想推行IRIS国际铁路标准领导层要先从自身做起，领导层人员要自身重视和执行才能带动企业的全员参与，领导层应该抽调专人来成立IRIS专门的项目小组。并赋予足够的权限，要求企业员工应积极配合项目小组来推广和宣传IRIS体系，推广工作并不是一个部门就能完成的，而是需要全员的参与和配合。
IRIS项目组组织编制文件,IRIS要求有16个必须形成文件的程序,25个过程必须形成文件,针对以上文件企业还要制订主要的绩效性指标来量测、分析及改善其表现.
企业应该展开关于IRIS相关知识的培训，因为IRIS中增加了很多特殊的要求，比如在项目管理中要求了项目阶段、项目组织、多功能方法、项目评审、项目活动清单、经验的获得、项目反馈和绩效指标,组织是否能够确保有过程来管理项目的可交付成果.在成本管理要求
中IRIS明确要求了企业需要有过程来保证项目阶段在批准的预算内完成。定期跟踪每个工作包和总成本分解中的每一项的成本进度,包括明确最终完成的估算,应当识别节约成本的可能性,以便在偏差出现时可以恢复预算.组织必须制定文件化的程序,用以规定RAMS活动所有方面的要求（如计算、文件、数据收集、改进行动计划等）,必须有过程来管理LCC,必须配备资源,用以阐述RAMS/LCC要求.RAMS/LCC数据收集和分析必须得到在质保期内和质保期后所积累的运营经验的支持,并且不断改进.针对以上这些方面都应进行专业的培训.
如果企业根据IRIS解决并清理了自身在各个工作流程、编写必备的程序、保存运行记中的不足符合标准要求。并且协调好各个部门的职责、配备充足的资源这些问题,那么企业应该能完成IRIS的贯标认证。
